Οι ασφάλειες έχουν σχεδιαστεί για την προστασία των ηλεκτρικών δικτύων από υπερφόρτωση και βραχυκύκλωμα. Είναι πολύ φτηνά και στοιχειωδώς απλά στο σχεδιασμό. Αυτές οι συσκευές θεωρούνται σωστά πρωτοπόροι της προστασίας κυκλωμάτων.

Η ασφάλεια αποτελείται από δύο κύρια μέρη: το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από ηλεκτρικό μονωτικό υλικό (γυαλί, κεραμικά) και την ασφάλεια (καλώδιο, μεταλλικές λωρίδες). Οι έξοδοι της ασφάλειας συνδέονται με τους ακροδέκτες, με τη βοήθεια των οποίων η ασφάλεια συνδέεται σε σειρά με τον προστατευμένο καταναλωτή ή το τμήμα κυκλώματος. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ειδικές υποδοχές ακροδεκτών. Πρέπει να εξασφαλίζουν την αξιόπιστη επαφή της ασφάλειας - διαφορετικά η θέρμανση είναι εφικτή σε αυτό το μέρος.

Το εύτηκτο ένθετο επιλέγεται έτσι ώστε να τήκεται πριν η θερμοκρασία των συρμάτων της γραμμής φτάσει σε επικίνδυνο επίπεδο ή ο υπερφορτωμένος καταναλωτής αποτύχει.

Με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού διακρίνεται μεταξύ των πλακών, των κασετών, των σωληνώσεων και των ασφάλειων. Η ένταση ρεύματος για την οποία έχει σχεδιαστεί η ασφάλεια παρουσιάζεται στο σώμα της. Προσδιορίζεται επίσης η μέγιστη επιτρεπτή τάση με την οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια ασφάλεια.

Το κύριο χαρακτηριστικό του εύτηκτου ένθετου είναι η εξάρτηση του χρόνου του καψίματος από το ρεύμα. Αυτή η εξάρτηση είναι το ακόλουθο γράφημα ...

Μερικές φορές χρειάζεστε ένα ασθενές σήμα από τον μικροελεγκτή για να ενεργοποιήσετε ένα ισχυρό φορτίο, όπως ένας λαμπτήρας στο δωμάτιο. Αυτό το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό για έξυπνους κατασκευαστές σπιτιών. Το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό είναι ένα ρελέ. Αλλά μην βιαστείτε, υπάρχει ένας καλύτερος τρόπος :)

Στην πραγματικότητα, το ρελέ είναι μια συνεχής αιμορραγία. Πρώτον, είναι δαπανηρές και, δεύτερον, για την τροφοδοσία του πηνίου ρελέ, χρειάζεται ένα ενισχυτικό τρανζίστορ, αφού το αδύναμο σκέλος του μικροελεγκτή δεν είναι ικανό για ένα τέτοιο κατόρθωμα. Λοιπόν, και τρίτον, κάθε ρελέ είναι ένας πολύ ογκώδης σχεδιασμός, ειδικά αν πρόκειται για ρελέ ισχύος σχεδιασμένο για υψηλό ρεύμα.

Αν μιλάμε για εναλλασσόμενο ρεύμα, τότε είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσουμε τριακίδες ή θυρίστορες. Τι είναι αυτό; Και τώρα θα σας πω.

Εάν στα δάχτυλα, τότε το θυρίστορ είναι παρόμοιο με μια δίοδο, ακόμα και ο χαρακτηρισμός είναι παρόμοιος. Παρέχει ρεύμα σε μια κατεύθυνση και δεν αφήνει στο άλλο. Αλλά έχει ένα χαρακτηριστικό που το διακρίνει από τη δίοδο ριζικά - την είσοδο ελέγχου.

Εάν το ρεύμα ανοίγματος δεν εφαρμοστεί στην είσοδο ελέγχου, ο θυροσκόπτης δεν θα περάσει το ρεύμα ακόμα και προς τα εμπρός. Αλλά αξίζει να δώσετε τουλάχιστον μια σύντομη ώθηση, καθώς ανοίγει αμέσως και παραμένει ανοικτή όσο υπάρχει άμεση τάση. Εάν η τάση έχει αφαιρεθεί ή η πολικότητα έχει αντιστραφεί, το θυρίστορ θα κλείσει ...

Αργά ή αργότερα, κάθε αρχάριος ηλεκτρονικός μηχανικός, εάν δεν εγκαταλείψει τα πειράματά του, θα αναπτυχθεί σε κυκλώματα όπου πρέπει να παρακολουθεί όχι μόνο τα ρεύματα και τις τάσεις, αλλά και τη λειτουργία του κυκλώματος στη δυναμική. Αυτό είναι ιδιαίτερα συχνά απαραίτητο σε διάφορους γεννήτριες και συσκευές παλμών. Δεν υπάρχει τίποτα να κάνει χωρίς παλμογράφο!

Φοβιστική συσκευή, ε; Ένα μάτσο στυλό, μερικά κουμπιά, ακόμη και η οθόνη και το nifiga δεν είναι ξεκάθαρο τι είναι εδώ και γιατί. Τίποτα δεν, θα το διορθώσουμε τώρα. Τώρα θα σας πω πώς να χρησιμοποιήσετε τον παλμογράφο.

Στην πραγματικότητα, όλα είναι απλά εδώ - ο παλμογράφος, κατά προσέγγιση, είναι απλώς ... βολτόμετρο! Μόνο πονηρό, ικανό να δείξει μια αλλαγή στο σχήμα της μετρούμενης τάσης ...

Η πικρή μου εμπειρία ως ηλεκτρολόγος μου επιτρέπει να πω: Αν έχετε κάνει την "γείωση" όπως πρέπει - δηλαδή, η ασπίδα έχει σημείο σύνδεσης για τους αγωγούς "γείωσης" και όλα τα βύσματα και οι πρίζες έχουν επαφές γείωσης - Σας ζηλεύω και δεν υπάρχει τίποτα για εσάς να ανησυχείς.

Κανόνες γείωσης

Ποιο είναι το πρόβλημα, γιατί δεν μπορείτε να συνδέσετε το καλώδιο γείωσης με τους σωλήνες θέρμανσης ή νερού;

Στην πραγματικότητα σε αστικές συνθήκες, τα αδέσποτα ρεύματα και άλλοι παρεμβατικοί παράγοντες είναι τόσο μεγάλοι που μπορούν να εμφανιστούν οτιδήποτε στη μπαταρία θέρμανσης. Ωστόσο, το κύριο πρόβλημα είναι ότι το ρεύμα διέλευσης των διακοπτών είναι αρκετά μεγάλο. Συνεπώς, μία από τις επιλογές για ένα πιθανό ατύχημα είναι η διάσπαση μιας φάσης σε μια περίπτωση με ρεύμα διαρροής ακριβώς κάπου στο όριο λειτουργίας της μηχανής, δηλαδή, στην καλύτερη περίπτωση, 16 αμπέρ. Συνολικά, χωρίζουμε 220v από 16Α - παίρνουμε 15 ohms. Μόλις μερικά τριάντα μέτρα σωλήνων, και να πάρει 15 ohms. Και το ρεύμα ρέει κάπου, προς την κατεύθυνση του μη πριονισμένου ξύλου. Αλλά αυτό δεν είναι πλέον σημαντικό. Το σημαντικό είναι ότι στο γειτονικό διαμέρισμα (έως και 3 μέτρα και όχι 30, η τάση στη βρύση είναι σχεδόν ίδια με 220), αλλά, ας πούμε, ο αγωγός αποχέτευσης - ένα πραγματικό μηδέν, ή έτσι.

Και τώρα το ερώτημα είναι - τι θα συμβεί με τον γείτονα αν αυτός, που κάθεται στο μπάνιο (συνδέεται με τον αποχετευτικό αγωγό ανοίγοντας τον φελλό), αγγίζει τη βρύση; Εικασία;

Το βραβείο είναι φυλακή. Σύμφωνα με το άρθρο σχετικά με την παραβίαση των κανόνων ηλεκτρικής ασφάλειας που προκάλεσαν το θύμα.

Μην ξεχνάτε ότι δεν μπορείτε να κάνετε απομίμηση του κυκλώματος "γείωσης", συνδέοντας τους αγωγούς "μηδενικής εργασίας" και "μηδενικής προστασίας" στην υποδοχή Euro, όπως μερικές φορές ασκούν κάποιοι τεχνίτες. Μια τέτοια αντικατάσταση είναι εξαιρετικά επικίνδυνη. Οι περιπτώσεις καύσης του "μηδενός" στην ασπίδα δεν είναι ασυνήθιστες. Μετά από αυτό ...

Ορισμένα μοντέλα κουδουνιών ή κουδουνιών έχουν μπαταρίες μέσα στο περίβλημα, ενώ άλλοι έχουν ενσωματωμένους μετασχηματιστές που μειώνουν την τάση δικτύου 220 V (ή 230 V) σε μικρές τιμές που είναι απαραίτητες για αυτόν τον τύπο ηλεκτρικής συσκευής. Σε πολλά μοντέλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν και οι δύο μέθοδοι ισχύος. Οι περισσότεροι από αυτούς χρησιμοποιούν δύο ή τέσσερις μπαταρίες με τάση 1,5 V και μερικές χρησιμοποιούν μία μπαταρία με τάση 4,5 V.

Οι εμπορικά διαθέσιμοι μετασχηματιστές για κυκλώματα κουδουνιών συνήθως διαθέτουν τρία ζεύγη επαφών 3, 5 και 8 V που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διάφορους τύπους κουδουνιών. Κατά κανόνα, 3 και 5 V χρησιμοποιούνται σε κλήσεις και βομβητή, και 8 V είναι κατάλληλο για πολλές παραλλαγές καμπάνας.

Ωστόσο, ορισμένα μοντέλα καμπάνας απαιτούν υψηλότερη τάση και χρειάζονται μετασχηματιστές με έξοδο 4, 8 και 12 V. Ο μετασχηματιστής καμπάνας πρέπει να είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε η τάση δικτύου να μην μπορεί να φτάσει στις περιελίξεις χαμηλής τάσης.

Οι μπαταρίες, τα κουμπιά και τα κουδούνια συνδέονται με ένα καλώδιο κουδουνιών με δύο πυρήνα. Αυτό το λεπτό σύρμα συνήθως τοποθετείται στην επιφάνεια και στερεώνεται με μικρές βίδες. Το καλώδιο κουδουνιών συνδέει επίσης το κουδούνι και το κουμπί με ένα μετασχηματιστή.

Συνδέστε το διπλό μονωμένο μετασχηματιστή κουδουνιών στο κουτί διακλάδωσης ή στην υποδοχή οροφής του κυκλώματος φωτισμού με ένα δίχρωμο άκαμπτο σύρμα ...

Θα συναρμολογήσουμε μια πιο σταθερή, κομψή και συμπαγή έκδοση του ηλεκτροκινητήρα.

Χρησιμοποιούμε την βάση στήριξης ως βάση, η οποία θα μας παρέχει μια σταθερή βάση και εσωτερικές ηλεκτρικές συνδέσεις και την μπαταρία AAA ως το πλαίσιο για το πηνίο.

Με τη μορφή ενός πειράματος, ανεμοιώνουμε μόνο 5 στροφές σύρματος για να βεβαιωθούμε αν ο ηλεκτρικός κινητήρας μας θα λειτουργεί με ένα τέτοιο πηνίο. Για ευκολία, προσθέστε ένα διακόπτη ρεύματος.

Εδώ είναι ο κινητήρας σε συναρμολογημένη μορφή, και εδώ - και σε κατάσταση λειτουργίας. Όπως μπορείτε να δείτε, όλα λειτουργούν ...

Πριν από την εγκατάσταση της πρίζας, πρέπει να απενεργοποιήσετε τον ασφαλειοδιακόπτη στον ηλεκτρικό πίνακα στο διαμέρισμα ή στο κλιμακοστάσιο. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχει λειτουργήσει και ότι δεν υπάρχει τάση στην πρίζα. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας μια ενδεικτική λυχνία ή ένα πολύμετρο.

Για να εγκαταστήσετε τις υποδοχές, χρειαζόμαστε τα ακόλουθα εργαλεία: επίπεδο, μαχαίρι, μολύβι, κατσαβίδι, πένσες, κόφτες σύρματος.

Σκεφθείτε να εγκαταστήσετε μια διπλή πρίζα, όπου σε ένα μέρος θα είναι ηλεκτρική, και στην άλλη ένα τηλεφωνικό βύσμα. Για εύκολη εγκατάσταση, τα καλώδια πρέπει να προεξέχουν από το κουτί κατά 50 - 80 χιλιοστά. Για την αυστηρή οριζόντια εγκατάσταση της εξόδου, χρησιμοποιώντας τη στάθμη, σημειώστε τις πλευρές του χώρου της εσωτερικής τοποθέτησης της εξόδου. Έχοντας τραβήξει τα καλώδια, καθαρίστε προσεκτικά τα άκρα τους από την εργοστασιακή μόνωση. Τα γυμνά άκρα των συρμάτων, κατά προτίμηση όχι μεγαλύτερα από 10 χιλιοστά.

Η σύγχρονη καλωδίωση έχει τρία καλώδια και ονομάζεται τριών καλωδίων, ένα από τα τρία σύρματα είναι γείωση, η άλλη φάση και το τρίτο ουδέτερο σύρμα. Η εσωτερική μονάδα της πρίζας είναι εξοπλισμένη με τρεις ακροδέκτες, στους οποίους είναι συνδεδεμένοι αυτοί οι τρεις πυρήνες.

Αφού βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια δεν είναι συνδεδεμένα κάτω από την έξοδο, αρχίζουμε την εγκατάσταση, σύμφωνα με τη σήμανση μας ...

Είναι πάντα ενδιαφέρον να παρατηρήσετε τα μεταβαλλόμενα φαινόμενα, ειδικά εάν εσείς ο ίδιος εμπλέκεστε στη δημιουργία αυτών των φαινομένων. Τώρα θα συναρμολογήσουμε τον απλούστερο (αλλά πραγματικά λειτουργικό) ηλεκτροκινητήρα, που αποτελείται από μια πηγή ενέργειας, έναν μαγνήτη και ένα μικρό πηνίο σύρματος, το οποίο εμείς οι ίδιοι θα κάνουμε.

Υπάρχει ένα μυστικό που θα κάνει αυτό το σύνολο στοιχείων να γίνει ένα ηλεκτρικό μοτέρ? ένα μυστικό που είναι τόσο έξυπνο και εκπληκτικά απλό. Εδώ είναι αυτό που χρειαζόμαστε:

• 1.5V μπαταρία ή μπαταρία.

• Κάτοχος με επαφές για την μπαταρία.

• Μαγνήτης.

• 1 μέτρο καλωδίου με μόνωση σμάλτου (διάμετρος 0,8-1 mm).

• 0,3 μέτρα γυμνού καλωδίου (διάμετρος 0,8-1 mm).

Θα ξεκινήσουμε με την περιέλιξη του πηνίου, του τμήματος του ηλεκτροκινητήρα που θα περιστραφεί. Θα ξεκινήσουμε με την περιέλιξη του πηνίου, εκείνου του τμήματος του ηλεκτροκινητήρα που θα περιστραφεί. Για να κάνετε το πηνίο αρκετά ομαλό και στρογγυλό, τυλίξτε το σε κατάλληλο κυλινδρικό πλαίσιο, για παράδειγμα, σε μπαταρία μεγέθους AA ....